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自分だけの風景

釧路湿原へ

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数年前に釧路湿原を歩いてみれる場所はないか?と、とある宿で訪ねたことがある。
湿原だから歩いたら沈むよ。

たしかにその通りですね・・・。

でも、湿原を間近で見たい!という気持ちは消えずに、ノロッコ号にのって、カヌーで湿原を攻めてみました。

結論としては、空から見てみたい(笑)

# by R1100S-ima | 2010-09-06 21:01 | 北海道'10

那須モータースポーツランド考察編

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くまさんの考察編を読んでなるほど!と関心させられました。
そこで私も考察編です。
わかりやすいように同じコース図を使わせてもらいますね。

CB1300SBとR1100Sのギヤ比の違いであきらかにギアの選択が違うことがわかり、さらに自分の弱点というか、克服すべきポイントを探ってみました。
①→②間のストレートは2速で進入し3→4速もしくは3速でフケきってブレーキングです。
2クールの後半は4速は使用せず、そのまま③コーナーに進入しましたが、おそらくこれがベストな感じです。

②→③コーナーの切り返しは3速ブレーキングでそのまま惰性でコーナーリングができます。
しかし④コーナーはRがキツくなるので、進入まえに2速に減速。
そのままインにつき2速全開で⑤→⑥コーナーを走ります。
⑥で3速にあげるとフロントが浮くのほどの勢いがついていますでの、このあたりはR1100Sのギヤ比は合っているのかもしれません。
⑦でブレーキングを開始し、⑧は3速のまま進入。
しかし、⑨コーナーはそのままでは無理なので、コーナー手前で2速に減速しつつブレーキング。


動画でみてわかる通り、せわしないです・・・
減速しつつのブレーキング、そしてブーツは擦るは、ステップ擦るはでなかなかラインを決められず、もたついているのがわかります。

自分のオンボードカメラでみるとさらに、中途半端なアクセルワークであることがわかりますね。

まぁ単純にS字の切り返しが下手で、左コーナーが苦手なんでしょうね。
そして⑩→⑪と2速でクリアし、最終コーナーの⑫から2速全開に入ります。

動画では2→3→4→3→2速、ブレーキングになっていますが、ここは、各ギアをもっと引っぱり3速でいくのがいいのかもしれません。

ということで、課題はストレートのギアの選択とS字コーナーの切り返し。
あとは、私は⑪コーナーはインから攻めますが、くまさんはアウト側からです。これも試してみたいですね。

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タイヤはこんな感じ。
フロントはエッジまで使い切っていますが、リアは5mmほど残っています。
これでもシリンダーヘッドを擦っていますから、これ以上のバンクは厳しいものがありますね。
(というかシリンダー邪魔!(笑))
サスをfgにし、アクスルシャフトの剛性アップ、リアの車高を10mmアップしています。
とりあえずは、バンクさせずにも曲がりやすいセッティングになっていると思いますので、あとは、コーナーリングの腕をあげていくしかないのでしょう・・・

ギアの選択やブレーキングを探りながらの1クール目のベストタイムが52”453。
上記の内容で走った2クール目のベストタイムが51"995。
たった”5短縮なんですね・・・
50秒台を目標にと思っていますが、かなり大変そうです。

そして今回一番うれしかったことはコレ↓です。
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この安定したタイムに感動です。
2クール目の後半12周のタイムですから、スタミナ十分ですね!

という感じで毎日サーキットの事ばかり考えていていいのか?!

# by R1100S-ima | 2010-09-01 21:51 | サーキット

赤いBMWはどこへいった?

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早いものでR1100Sを手に入れ2年を迎える。
そして今日、車検に出して来た。
現在の走行距離は43,900km。

バイク屋では、走行距離にもビックリしていたが、変わり果てたバイクにも驚いていた。

正直、自分自身も改めて考えてみると、この2年は濃かったかもしれない。
タイヤは6本目、リアのブレーキパッドは3回目、しまいにはサーキット走ってるし・・・

このバイクを購入したことに後悔はないし、ともに過ごす仲間がいることに幸せを感じている。

人生も折り返し地点が近づいているというのに、まだまだ走り足りない。
この先も楽しいことが待っているはずだとわくわくする毎日だ。

2年後の自分がどうなっているのか?
想像することは難しい・・・
でも、楽しみであることは間違いない。

# by R1100S-ima | 2010-08-29 20:06 | バイク

那須モータースポーツランド

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くまさんのお誘いで、那須モータースポーツランドにて初サーキットを体験してきました。
#私のカメラでねこさんが撮影

初めてなので、ライセンス講習会を受け、バイクとメット以外はすべてレンタルです。

コース全長1146mと小さいサーキットですが、それでも3速がフケきるポイントがいくつかあり、対向車の来ない安心感、センターラインのない開放感、そして公道とは比べ物にならない路面の安定感に感動です。

体験走行でラインを覚え、いよいよフリー走行です。(さんざんイメトレはしてきました)
走り出すと、初サーキットといっても不安や恐怖心はまったく感じることなく、興奮状態の自分がいます。
酷暑の中、きっと体温は40度を超えていたでしょう!
メットから流れる汗も気にならず、ひたすらに走りました。

ブーツやステップだけでなく、シリンダーヘッドも擦りながら、こりゃもう楽しい〜。
その一言です。

新たな世界へ一歩足を踏み込んじゃいました。

# by R1100S-ima | 2010-08-29 09:00 | サーキット

止まらない時間

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その日の旅の終わりが夕日で〆られたら最高だ。
宿に行くために東に向かって走っていると、後ろの夕日が気になって気になってしかたがない。

ならば止まるか!
真っ青な空に沈み行く太陽を眺める。

あぁ
至福の時。

この時間は止まらない。

満足いくまで日が暮れるのを眺めたあと、電話を1本いれた。
「すいません、夕飯30分遅らせてください」

# by R1100S-ima | 2010-08-25 22:06 | 北海道'10